SUZUKI GSXR1000 TORNADO
SUZUKI
Может ли Suzuki GSXR1000 2002 года стоить полтора миллиона рублей? Может, если это номерной эксклюзив Suzuki GSXR1000 Tornado S-1 Yoshimura с нулевым пробегом. Даже стандартный джиксер по меркам тех лет был очень быстрым. Но Ёши, которую с Сузой связывает многолетнее гоночное партнерство, решила построить из него настоящую пушку и посвятить ее гонке на выносливость “8 часов Сузуки”.
Уже издалека видно, что мотоцикл непростой. На нем стоят карбоновый обвес, ксенон, большой бензобак с двумя горловинами для быстрой заправки. В комплектацию входят гоночные подножки, слайдеры. На тормозных суппортах - красные надписи Yoshimura. На самом деле это шестипоршневые Nissin, но переделанные специалистами по гоночному тюнингу.
Самое интересное невооруженным взглядом не видно. Самый мощный в классе двигатель тех лет дополнительно зарядили. Ему отшлифовали ГБЦ, установили тонкую прокладку, распредвалы, клапанные пружины и блок управления двигателем Yoshimura. Степень сжатия увеличилась с 12.0:1 до 13.2:1, к рабочему диапазону сверху добавилось 500 оборотов. Естественно, на мотоцикл поставили самый крутой выпуск Yoshimura, карбоново-титановый Tri-Oval. Мощность двигателя выросла на 20 лошадиных сил, 180 вместо стандартных 160. И лошадей в мотоцикле стало намного больше, чем килограммов.
Благодаря продвинутой электронике удалось реализовать систему переключения карт двигателя кнопкой на руле, квикшифтер, блинкер. Аналогичные системы стали мейнстримом на серийных мотоциклах только годы спустя.
На мотоцикле стоит очень много облегченных компонентов, от карбонового обтекателя до крышек мотора, выхлопа, колес. Производитель не сообщает, насколько снизился вес, но очевидно, он значительно меньше стоковых 170 килограммов. В том числе за счет установки колесных дисков BBS снизилась неподрессоренная масса. А это напрямую влияет на маневренность. В сочетании с полностью регулируемой спортивной подвеской Ohlins, получается топовое гоночное шасси из тех, что выигрывали крупные кольцевые чемпионаты.
Всего было выпущено 50 экземпляров GSXR1000 Tornado S-1. До наших дней дожили немногие, тем более в хорошем состоянии. У пятнадцатого, выставленного в “Мистер Мото”, оно идеальное. Потому что он не проехал ни единого километра. Это настоящая коллекционная ценность, которую можно поставить дома или в офисе и смотреть, как на скульптуру. Или ездить и получать удовольствие от мощного мотора, послушной ходовой, цепких тормозов и духа гоночной легенды.
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
Мотоцикл из Японии, находится в Москве, в салоне “Мистер Мото ВДНХ”
Предпродажная подготовка. Получаете полностью обслуженный мотоцикл
Честная гарантия 2 недели без ограничения пробега. Возникла проблема - починим
Трейд-ин. Примем ваш мотоцикл в зачет стоимости покупаемого
Кредит. Мотоцикл сейчас, деньги потом
Доставка по Москве и России. Отправляем эвакуатором или транспортной компанией
Зимнее и длительное хранение. При покупке в межсезонье можете оставить мотоцикл на охраняемой стоянке до весны. Гарантия сохраняется и начинает действовать при выезде из салона
Помощь в постановке на учет в ГИБДД. Получаете мотоцикл на номерах
Мотосервис. Ремонт, обслуживание, установка дополнительного оборудования, шиномонтаж
Бессрочная скидка 10% на работы в сервисе при наличии наклейки “Мистер Мото” на вилке
