Тормозные колодки производителя VESRAH по качеству соответствуют либо превосходят OEM запчасти. Семидесятилетний опыт разработок и производства в Японии обеспечивает высочайший уровень продукта.
Технология спекания активного вещества примененная в тормозных колодках VESRAH позволяет эффективно использовать их на мототехнике с любым объемом двигателя и во всех дорожных и погодных условиях. Тормозные колодки демонстрируют ярко выраженный «укус» с самого начала торможения. Тормозные характеристики колодок остаются стабильными даже при интенсивном торможении, в условиях стремительно возрастающих температур.
В составе колодок присутствует от 50 до 60 процентов меди, что дает очень хорошую теплоотдачу и способствует лучшему соединению стальной пластины с фрикционным материалом при спекании. Стальная пластина же изготавливается по технологии аналогичной изготовлению японских мечей, таким образом, достигается высокая жесткость и устойчивость к деформации при нагреве.
| Марка | Год | Объём | Модель |
|---|---|---|---|
| YAMAHA | 2007 | 1000 | YZF-R1 |
| YAMAHA | 2008 | 1000 | YZF-R1 |
| YAMAHA | 2009 | 1000 | YZF-R1 |
| YAMAHA | 2010 | 1000 | YZF-R1 |
| YAMAHA | 2011 | 1000 | YZF-R1 |
| YAMAHA | 2012 | 1000 | YZF-R1 |
| YAMAHA | 2013 | 1000 | YZF-R1 |
| YAMAHA | 2014 | 1000 | YZF-R1 |
| YAMAHA | 2007 | 1700 | MT-01 |
| YAMAHA | 2008 | 1700 | MT-01 |
| YAMAHA | 2009 | 1700 | MT-01 |
| Марка | Год | Объём | Модель |
|---|---|---|---|
| YAMAHA | 2010 | 1700 | MT-01 |
| YAMAHA | 2011 | 1700 | MT-01 |
| YAMAHA | 2012 | 1700 | MT-01 |
| YAMAHA | 2009 | 1700 | VMX1700 V-MAX |
| YAMAHA | 2010 | 1700 | VMX1700 V-MAX |
| YAMAHA | 2011 | 1700 | VMX1700 V-MAX |
| YAMAHA | 2012 | 1700 | VMX1700 V-MAX |
| YAMAHA | 2013 | 1700 | VMX1700 V-MAX |
| YAMAHA | 2014 | 1700 | VMX1700 V-MAX |
| YAMAHA | 2015 | 1700 | VMX1700 V-MAX |
| Наименование | Код | Цена | ВВЦ | АВИАМОТОРНАЯ | СКОЛКОВО | СТРОГИНО | ФОРМУЛА Х ПРУДИЩИ | DEXTER |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VESRAH Тормозные колодки VD-277JL | 41479 | 7 090 р. | 10+ | 4 | 4 | 2 | 4 | 4 |
