Урбанистическая мотообувь
ОСОБЕННОСТИ
- Крупнозернистая кожа
- Подошва двойной плотности
- Пятка защищена вставкой из полиуритана
- Мягкие манжеты и язычек
- Фиксация молнией и шнурками с усиленными проушинами
- Вставки из светоотражающего материала
- Влагонепроницаемая и дышащая мембрана Drytex
- Лодыжка защищена вставкой из TPU материала
- Усиленная защита носка и пятки
- Новый покрой обуви для ежедневной легкой эксплуатации
- Противоударная стелька двойной плотности EVA
- Гибкая антибактериальная, сменная стелька с системой A.P.S. (система воздушного насоса, прогоняющего воздух сквозь стельку во время движения)
При выборе мотообуви, особое внимание уделяется покрою и колодке высокотехнологичного ботинка. Чтобы создать удобную обувь для эксплуатации мотоцикла, необходимо иметь соответствующие наработки. Поэтому, чтобы наилучшим образом удовлетворить потребности во всех направлениях мотоциклизма, Forma разработала 14 категорий обуви: 11 из них предназначены для дорожной эксплуатации и туринга, а 3 – для внедорожной.
Casual колодка
для дорожной обуви
Удовлетворяет потребности в абсолютном комфорте в сегменте «сникеры».
Таблица размеров обуви Forma
Стопа мм | 193 | 200 | 207 | 213 | 220 | 227 | 233 | 240 | 247 | 253 | 260 | 267 | 273 | 280 | 287 | 293 | 300 | 307 | 313 |
EU размер | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 |
Стелька мм | 255 | 260 | 265 | 270 | 280 | 285 | 290 | 300 | 305 | 310 | 315 | 320 | 325 | ||||||
US м. размер | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ||||||
Стелька мм | 240 | 245 | 250 | 255 | 260 | 265 | 270 | 280 | |||||||||||
US ж. размер | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |||||||||||
Стелька мм | 225 | 230 | 235 | 240 | 245 | 250 | 255 | 260 | 265 | 270 | |||||||||
US д. размер | 1 | 1,5 | 2 | 2,5 | 3 | 4 | 5 | 6 | 6,5 | 7 |
Наименование | Код | Цена | ВВЦ | АВИАМОТОРНАЯ | СКОЛКОВО | СТРОГИНО | ФОРМУЛА Х ПРУДИЩИ | DEXTER |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Мотоботы FORMA SWIFT DRY BROWN 38 | 94059 | 12 945 р. | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |